Enterramos el hacha de guerra y dejamos atrás las carreras para seguir pedaleando pero de forma totalmente distinta, aquella que más me gusta, la que me lleva de un lugar a otro pasando por sitios únicos, la que convierte la bici en una extensión de mi cuerpo y me lleva a recorrer mundo, a conocer gentes, a disfrutar de paisajes de ensueño y la que me hace tan sumamente feliz.
Llega el mes de octubre y con él, una TRANSPORTUGAL FREESTYLE diseñada con mimo desde casa y que nos llevará a mi amigo Jordi y a mi, a cruzar todo Portugal de norte a sur, iniciando ruta en Vigo y acabándola en Sevilla. Una ruta que nos llevará a recorrer partes del camino que hacen los peregrinos hacia Santiago, partes de la antigua N2, a subir montañas, a cruzar bosques inmensos de eucaliptos, a cruzar fronteras, a adentrarnos en parques naturales y reservas, a degustar la gastronomía de la zona, a emborracharnos del aroma de los campos de viñas...todo eso y más durante 10 días en los que hemos pedaleado 1500km y hemos ascendido 23200m+
E1: AEROPUERTO DE VIGO - TUY
113km - 5H23' - 1800m+
Realmente la etapa 1 arranca en BCN y muy pronto. Ante de las 4am ya estoy en el aeropuerto esperando a Jordi para tomar nuestro vuelo que sale a las 6:05.
Bici empaquetada por unas horas, las que durará el trayecto de casa al aeropuerto y del aeropuerto de BCN al de Vigo, por que cuando lleguemos allí, desempaquetamos y desde el mismo aeropuerto, nos ponemos a pedalear.
Para las 8:30 ya estaremos por Vigo y con la calma montaremos todo y como si hubiéramos quedado para salir al lado de casa. Es lo que tiene la globalización, lo bueno y lo malo. A mi no deja de impresionarme esto, levantarme en casa el sábado y salir a pedalear por Vigo a la misma hora que lo haría si me quedo con los compis aquí. Y ojo, por sólo 20€,
Como era de esperar, el caloret del veroño maresmeño no es el mimo que el del Atlántico, pero aún y así no se está nada mal. Cielo nublado por el momento pero ya clareará.
CX Cannondale SuperX con sus @SpeedSix Quatro, mochila @DuoBags en el manillar i la @Ortlieb bajo el sillín. Mecánica a punto revisada por @criteriumbcn que una vez más me ha dejado la bici a punto para hacer km sin problemas. Y además, nos ayuda con la suplementación y cargaremos la mitad hasta el final de la etapa 5 y ellos nos enviarán un paquete al alojamiento con el resto de suplementación para la segunda mitad del viaje.
Esta es una practica que empecé a hacer en el viaje de Holanda con ellos mismos y la verdad que va de lujo. No lo parece pero para cada día, sólo con llevar un par de barritas, algún gel de emergencia y alguna gominola, ya es un peso y sobre todo un espacio que, multiplicado por diez en el caso de este viaje, hace que te comas la mitad de la alforja además de cargar con un peso adicional que no es gratis de llevar.
Entusiasmados nos ponemos en marcha y damos nuestras primeras vueltas a las bielas. Yo tengo estas aventuras ya bastante por la mano, pues llevo unas cuantas encima y aunque cada lugar es una historia, si llevas referencias que ayudan a ir con cierta calma.
Pero para Jordi, esta será su primera experiencia en modo bikepacking haciendo ruta como digo yo, de A a B. Le da cierta tranquilidad ir conmigo así que espero ser buen compañero de ruta y que le pueda dar buenos consejos para futuras aventuras.
La cosa no puede empezar mejor. Nada más salir del aeropuerto, ya nos metemos de lleno en el bosque por esta carreterucha. También primeras rampas y toma de contacto con las reacciones de la bicis bien cargadas.
Iniciamos aproximación y subida larga del día de unos 15km para adentrarnos en el Parque Natural de Aloia y coronar el Mirador Do Castelo. Ubicado en la provincia de Pontevedra, Cercano a Tui e integrado en la Serra do Galiñeiro, el Monte Aloia tiene unos 10 km de sendas en un paisaje singular. Es el resultado de una exótica repoblación realizada hace 100 años con cipreses, abetos y cedros del Líbano.
Declarado Parque Natural en 1978, el primero de Galicia, el monte Aloia es una auténtica atalaya a 700 m de altura con 5 miradores y extraordinarias vistas sobre el río Miño. En el monte hay restos prehistóricos y romanos y su historia está rodeada de leyendas. Se dice que aquí las yeguas salvajes son fertilizadas por el viento. También que este es el mítico Monte Medulio, escenario del suicidio colectivo de las tribus celtas antes de caer en manos de los romanos. Tal vez.
Una subida larga pero muy llevadera y en la que ya nos calentamos un poco. A lo lejos ya divisamos el primer mirador mientras vamos dando pedaladas entre estos espectaculares eucaliptos.
Las otras protagonistas del viaje, nuestras fieles compañeras.
Empezamos dejar la zona más tupida y cobijada por árboles. La luz del Sol ya nos acompaña más y eso significa que ya estamos más altos y muy cerca de coronar este primer puerto.
Dejamos atrás la Capilla de San Julián del S XI e iniciamos el descenso para encadenar con la siguiente subida de 6km hacia Vilachán do Monte.
Una parte de asfalto y otra de pista antes de salir a la general ya en el Concello de Tomiño.
Ambos hemos montado un set de neumáticos mixtos per más bien hechos para asfalto así que las bajadas por pista, nos las tomamos con relativa calma. Interesa más ir rápido por asfalto y los neumáticos más tipo gravel lastran más. En mi caso, un Schwalbe matarón Tour pero en su versión ligera y de 30". Neumático fino pero con la garantía anti pinchazos de los marathon y además, los Tannus Armour.
Territorio galego, territorio de hórreos, una construcción de uso agrícola destinada a secar, curar y guardar el maíz y otros cereales antes de desgranarlos y molerlos. Consta de una cámara de almacenaje oblonga, estrecha y permeable al paso del aire, separada del suelo para evitar la entrada de humedad y animales.
Nos vamos acercando a la costa y el monte empieza a oler a océano. Las piernas ya van carburando y yo aprovecho para darme algunos calentones.
Vamos directos hacia la desembocadura del Río Miño, hacia A Guarda donde afrontamos el último escollo de la etapa de hoy, El Mirador de Santa Trega.
Una subida corta pero precios con muchas curvas de herradura y unas vistas espectaculares tanto sobre el pueblo de A Guarda, como a la desembocadura del Miño como a toda la parte de la Costa Atlántica de esta zona con sus acantilados y playas.
Santa Trega es uno de los lugares más conocidos de Galicia. Lugar mítico del litoral gallego y mirador espectacular que permite vistas de 360 grados sobre la desembocadura del río Miño y las costas de Galicia y Portugal, siendo lugar estratégico para la vigilancia entre los dos países.
Localizado justo en el extremo sudoeste de Galicia, el monte de Santa Trega disfruta de un espectacular entorno paisajístico y cuenta con diversos elementos de alto interés patrimonial como son el castro, los petroglifos o la ermita del siglo XII.
Nos lo hemos ganado y además ya va siendo la hora de comer, así que una vez abajo en el pueblo, paramos a comer. Nos hacen dos bocadillos enormes de tortilla y no desaprovechamos la buena temperatura el lugar, para sentarnos en la playa y recargar pilas.
Luego nos ponemos en marcha y en lugar de seguir la carretera, hacemos perfilamos toda la costa y vamos por unas pasarelas de madera chulísimas en las que nos recreamos un rato, rodamos super tranquilos y no dejamos de sonreír por que este inicio de travesía, está siendo de 10.
Inicialmente este viaje estaba pensado para hacer en una semana, de sábado a domingo. Bueno perdón, era mi idea. Pero los números es cierto que era los que eran y Jordi, aprovechando el puente del pilar, me pidió alargar 2 días la ruta y así acomodar un poco las etapas ya que la primera mitad del recorrido, era realmente duro. Pusimos cada uno de nuestra parte...yo le dejé acomodar los km pero manteniendo los tracks dibujados, él contento por que pasaba por varios de los Bigs que se quería quitar de encima (Big = app que lista pasos de montaña de todo el mundo y tu a medida que vas haciendo, pues te los vas tachando de la lista) y yo por que cambié tramos para no repetir idas y venias por asfalto, añadiendo pistas y caminitos de este estilo que le daban un toque especial a las etapas.
Al final, nos entendemos bien y acabo quedando un recorrido de escándalo!!!
Único pero del día fue que, raro pero tuve problemas con la cámara trasera y cuando estábamos sólo a 10km de finalizar la etapa, hubo que parar para cambiar cámara, con lo que ello supone (quita equipaje, Tannus, etc.). Aún y así, retomamos y le damos un último achuchón a buen ritmo hasta que llegamos a Tuy, final de la etapa de hoy.
Buscamos el alojamiento que tenemos reservado, ponemos las cosas a lavar y aprovechamos que es pronto para ir a dar una vuelta por el pueblo aprovechando que están de fiesta.
Estamos ya a sólo un puente de cruzar la frontera a Portugal y mañana empezaremos el día haciendo eso. Sobre el Miño, cruzaremos el punte que nos abrirás las puerta de Portugal e iniciaremos nuestra andadura hasta que lleguemos a Vila Real de Sano Antonio, donde con una barcaza cruzaremos el Río Guadiana y regresaremos a España. Pero eso será dentro de algo más de 1000km, paso a paso o mejor dicho, PEDALADA A PEDALADA.
147km - 7H38' - 3126m+
Nos ponemos en marcha bien pronto, la mañana está cerrada por una espesa capa de niebla que no se disipará hasta que que no pasé un buen rato o hasta que ganemos altura. Esas dos premisas se darán en los primeros compases de la etapa ya subiremos a balón parado un puerto de 10km para salvar un desnivel de algo más de 550m+.
Gesto simbólico el de cruzar este puente y al mismo tiempo, iniciar nuestro camino de norte a sur de Portugal. Está situado sobre el río Miño uniendo las ciudades históricas de Tui (Pontevedra) y Valença do Minho (Portugal), comunicando tanto por carretera como por ferrocarril a España y Portugal.
Su construcción data del año 1884, cuenta la leyenda que por un discípulo de Eiffel, aunque la realidad dice que es obra del ingeniero riojano Pelayo Mancebo y no ha sido hasta 1886 el año en el que se lleva a cabo su inauguración oficial.
Y es cruzar al país vecino, y empezar las calles empedradas que tanto nos gustan a Jordi y a mi. Como buenos amantes de las clásicas del norte, todo este terreno nos chifla y a decir verdad, sorprendidos de ver la cantidad de km que hicimos y lugares variopintos a los que llegamos pisando adoquines.
Ambiente un tanto fantasmagórico para los primeros km del día en los que no nos cruzamos con nadie.
Es la primera ascensión del día, subimos al Monte Do Faro, unos 8km de subida al 7% de media y como particularidad, en la última parte, cuando llegas a la Capilla de nuestra Señora do Faro, aparee nuevamente el empedrado pero más irregular y entre la pendiente y que está muy húmedo, además ya de la dureza le añade un punto de técnica interesante.
Pero la dureza se disipa por la alegría que nos produce estar aquí haciendo un puerto tan bonito particular y en su parte más altas, con unas vistas despejadas impresionantes. Una forma sensacional de recibir el día!!!
Ahora toca perder altura y seguir por carreteras secundarias solitarias que nos llevarán hacia Romarigaes. Terreno más rompe piernas con constante subidas y bajadas, terreno ratonero combinado con algunos tramos de pista.
Algunas de las conexiones parecen sacadas de la saga del Señor de los Anillos. Somos como los hobbits ganando terreno entre montes y bosques frondosos. Es imposible no ir con una sonrisa de oreja a oreja, maravillado por belleza del camino y en esos precisos instantes, sentirse afortunado por estar allí disfrutándolo.
Llegamos a Ponte de Lima, una villa portuguesa del distrito de Viana do Castelo, región Norte y comunidad intermunicipal de Alto Miño, de aproximadamente 2800 habitantes. Se caracteriza por su arquitectura rústica y por su amplio valle bañado por el Río Limia.
El puente es el monumento estrella formado por 16 arcos que atraviesa el río Lima y da su nombre a la villa portuguesa. Construido en el siglo V por los romanos para unir las ciudades de Braga y Astorga, conserva de esa época cinco arcos y algunas piedras miliarias. Pedro I lo reconstruyó en el siglo XIV armándolo de almenas y torres de defensa.
Ahora es peatonal y aprovechamos para cruzarlo, al tiempo que podemos ver como se disputaba el Campeonato del Mundo de Maratón de Piragüismo.
Después de un rato allí, reanudamos...km de ciclo vías haremos unos cuantos a lo largo de estos días y las verdad que muchas vías verdes son una pasada. Muy bien acondicionadas para poder ir tranquilo, pero sin perder ritmo si no quieres.
Cruzamos el Río Cávado a nuestro paso por Soutelo y Verdasca. No hay piragüistas pero si un pescador al que le tomo unas instantáneas.
Estamos yendo a Braga, considerada el centro religioso de Portugal. Una ciudad fascinante que combina una amplia y orgullosa historia con increíbles atracciones turísticas. Se construyó aquí la primera catedral de Portugal en 1809, la sede del poder de Pedro de Braga, el primero obispo de Portugal. Además de las numerosas iglesias, la ciudad tiene pintorescas calles comerciales, elegantes mansiones barrocas e imponentes plazas.
En ella se encuentra el monumento más impresionante del norte de Portugal, el Bom Jesus do monte. Una preciosa iglesia que tiene fama por su escalinata barroca que asciende la falda de la empinada colina y representa el ascenso a los cielos.
No podemos pasar por aquí y no subir a verla, así que primero tomamos unos caminos más a nuestra manera para llegar a la ciudad, y luego, tocaremos algunos de los puntos de interés que nos dejaron estampas preciosas.
Parada para contemplar la escalinata y luego la cruzaremos por debajo por es túnel en forma de medio huevo.
Yo soy más de obras de la naturaleza, pero hay que reconocer que estos lugares imponen mucho.
La subida estuvo muy bien, yo me encontraba de fábula y me marqué un ritmo alegré hasta la escalinata y luego ya hasta coronar.
siempre lo digo, en esto viajes vamos juntos, pero luego, durante la ruta y las muuuchas horas que pasamos sobre nuestras bicicletas, hay ratos para todo. Para ir tranquilos hablando, para darnos relevos, para ir rápidos en el llano, para subir cada uno a su aire, para ir agotados o uno bien y el otro mal...pero hay que mantener siempre el buen humor, positivismo y pensar que son muchas horas al día juntos, así que también va bien separarse a ratos pedaleando para escuchar música, o escucharse uno mismo, pensar en tus cosas...Estos viajes reconfortan y unen pero si vas con esa actitud, sino, puede que hagas uno y no vuelvas más con ese compi por que la gente para salidas de fin de semana de 3h bien, pero cuando vienen las penurias y días eneros juntos, ahí es donde salen los mil demonios de la gente y los que tú no conocías jajaja
Y después del sofocón, una bajada breve y remontamos un poco por una carretera empedrada muy bonita pero que pica de lo lindo. Esta encerrona Jordi no la tenía en mente y me miro con ojos asesinos 😅, pero valía la pena hacerla, por que la tachuela era chula de hacer, y por que el premio una vez llegáramos arriba, siendo simple, ha sido uno de los que guardamos muy buen recuerdo.
Esto nos lleva a la Capilla de Santa Marta do Leao, pero también a la casa de Doña Julia. Un pequeño bar/restaurante apartadísimo de todo y en el que nos comimos unos bocadillos, 2 para cada uno) de cachopos riquísimos, repostamos con unas cocacolas bien fresquitas, comimos postres y cafés y todo por 10€. Y todo eso, en una mesa que colocamos debajo de un alcornoque al lado de nuestras bicis y al aire libre mientras podíamos hablar con los propietarios que eran muy simpáticos.
Una vez que teníamos los tanques llenos, nos dejamos caer para la ciudad y para tener unas buenas vistas sobre la misma, nos encaramamos al Monte Picoto donde hay un mirador que ofrece una buena panorámica.
Nos quedan unos 35km y más subida. Pero también cogeremos en la parte final, una ciclovía de esas que comentaba antes y que me recordaba ala vía verde de Sant Esteve d'en Bas a Amer, pero ésta es asfaltada.
Vamos subiendo por una carretera y yo me emociono subiendo y para cuando me doy cuenta, me he pasado el desvío de la ciclovía. Jordi entra y entonces vamos un rato algo despistados, él pensando que yo voy delante, y yo en modo persecución a ver si le cazo. 10km favorables hasta llegar a nuestro final de etapa...
Llegamos a destino juntos y hoy hemos acertado con el alojamiento. Sitio super tranquilo, en un campo de golf al que llegamos por la ciclovía pero también, casi desde la misma habitación, salimos por otra ciclovía hacia el pueblo para ir a cenar y también para arrancar la etapa del día siguiente.
Nos organizamos al llegar, descansamos un poco y luego, agarramos las bicis sin alforjas, y nos vamos al pueblo a comernos una pizza del tamaño de las llantas de la bici 😂😂
Y soltamos piernas y bajamos la cena un poco de vuelta al alojamiento jeje. Energía de sobras para arrancar mañana a tope con la 3 etapa, que será de las duras duras del viaje.
134km - 7H48' - 3698m+
Las etapas 2-3-4 son las que concentraban mayor altimetría y podríamos decir que ésta, por números podría ser la etapa reina ya que siendo la segunda más corta de todo el viaje, es la que acumula mayor m+ y eso se traduce en tener muuuuchos km de subida que con el peso de las bicis cargadas con sus alforjas y que ya llevamos 2 días previos, con lo que las piernas seguro que se resienten un poco.
Inicio placentero por la ciclovía pero rápido el terreno empezará a picar hacia arriba.
La salida de Fafe es por la N206, una carretera de montaña que va subiendo sin parar. Nos desviamos sobre el km15 y seguimos subiendo aún más hasta tomar una pista que pasa por un bosque de eucaliptos que debió sufrir un incendió hace no mucho.
Una lástima la verdad, pero donde hubo muerte, empieza otra vida y ya se ven brotes nuevos y frescos que en un tiempo, devolverán el color a este bosque, ahora un poco gris.
Vamos al pueblo de Rego donde nos esperan unas rampas duras duras y sin dejar de subir, tomamos una pista que nos llevará hasta el km 22 de ruta y final de esta primera, larga y exigente ascensión.
La Capilla de Nuestra Señora do Viso, cuyo edificio original se remonta al siglo XVII (y que fue completamente remodelado dos siglos después), ofrece una excelente vista panorámica a la cuenca del río Tâmega que se extiende al Monte Farinha y al Santuario de Nuestra Señora de Gracia, en Mondim de Basto y que será nuestro próximo objetivo en cuanto bajemos de aquí.
Nosotros que hemos usado la vía Rambo, pues hemos llegado por la puerta de atrás y salimos por el acceso principal. Siempre dándoles un toque romántico a nuestras rutas 😅
Llegamos a Modim de Basto, final de la bajada e inicio de la ascensión a ese pico que se ve al frente, el alto del Monte Farinha y que en su cumbre se guarda El Santuario de Nuestra Señora de Gracia, a casi 900 metros de altitud, desde donde se puede contemplar la hermosa villa de Mondim de Basto y las sierras que están al norte del Duero. Según la leyenda, en este lugar se situaba la ciudad de Cinínia, tierra de la tribu de los Tamecanos, que fue obligada a abandonar el territorio tras la ocupación romana.
Según varias fuentes, aunque no se tiene certeza sobre la fundación original, en el actual santuario podría haber existido un templo durante el periodo de los castros. La estructura actual, que data de 1775, está construida en granito de la región y cuenta con una torre y pavimento enlosados. La panorámica que se puede admirar es de una gran belleza, muy célebre en la región, por su tranquilidad y tradición.
El santuario se llena de visitantes y fieles durante el primer domingo de septiembre, debido a las festividades en la honra de Nuestra Señora da Gracia, acogiendo una de las más famosas procesiones de la región.
Sales de la villa por una carretera general y rápidamente, tomas el desvío que te recibe con una fuerte pendiente del 15% y que aunque luego suaviza, ya no dejará de subir en los próximos 10km.
Realmente engaña, ves la cima ahí mismo, pero entre las curvas de herradura que hacen que la carretera serpentee por la loma y luego, esa forma acaracolada que le da la vuelta a la montaña en su parte final, hace que la subida se haga bastante más larga de lo que piensas al iniciarla.
Nos separamos y cada uno va a su ritmo. Yo marcho por delante haciendo fotos, escuchando música y aprovechando estos momentos para apretarme un poco. Así también, puedo hacerle fotos a Jordi cuando le veo venir por las curvas que ya me quedan más abajo y salen unas instantáneas chulísimas.
Aquí hacen alguna crono escalada y a juzgar por los guarda railes y algunas marcas en el suelo, seguro que también es ascensión típica para coches y motos.
Pero hoy no nos encontramos a nadie, sólo forestales trabajando. Una lástima que estos bosques también han sufrido algún incendio. Pero por otro lado, le dan un toque distinto a las fotos.
La cara norte de la montaña es más boscosa y hasta la última parte de subida, pinos, abetos y otros árboles te acompañan. Pero en cuento te pasas a la cara sur, desaparecen los árboles y las vistas son mucho más despejadas.
Para bajara no queda de otra que deshacer por la misma carretera que hemos subido pero tomamos un desvío que va a enlazar conl a M1191-1 y que nos llevar por Vilar de Ferreiros, Bilhó, Bobal...siempre o casi siempre en ascenso, guardando aún las vistas al Monte Farinha y si capilla en lo alto.
Ni coches ni personas, sólo ...
Nos vamos a meter de lleno en el Parque Natural do Alvão, en la vertiente oeste de la Sierra de Alvao, que integra el imponente macizo montañoso donde se incluye la Sierra de Marao, esta área protegida está recorrida por el río Olo, que corre entre simas y peñas, y surca las rocas en las Fisgas de Ermelo, cayendo en cascadas desde una altura de aproximadamente 250 m. La impresionante visión de la fuerza de las aguas lo convierte en uno de los parajes más bellos de la región y estas cascadas están representadas en el símbolo del Parque.
El cauce del río Olo une dos realidades distintas; a una altitud media de 1.000 m, en la zona de Lamas de Olo, predomina el granito y la vegetación de alta montaña; río abajo, junto a Ermelo, donde la altitud ronda los 450 m, prevalece la pizarra y el paisaje es verde como en el Miño.
La pizarra, el granito y el colmo son los materiales usados en la construcción de las casas de las aldeas típicas de Lamas de Olo, Anta o Ermelo, donde el tiempo pasa tan despacio que parece estamos muy lejos de cualquier ciudad y, sin embargo, Oporto está a tan solo a una hora de viaje. Para tener una idea del modo de vida de las gentes de estos lugares, visite el núcleo Ecomuseológico de Arnal, que recrea el ambiente de una aldea tradicional de Alvao.
La parte más alta y donde empezamos a bajar un poco, coincide con la albufera Cimeira do Alvao. Luego, aún tenemos que hacer una carretera brutal con continuos sube-bajas, perfilando la montaña pero que a estas horas del día, sin mucha comida y casi sin agua, se te pueden hacer de todo menos bonitos 😅
En Galegos da Serra todo cerrado, bueno todo, hablamos de mini aldeas en mitad de la sierra, con lo que si hay un bar, ya es mucho. Pero en Sirarelhos, encontramos una fuente y un lavadero, que nos dieron alas. Las temperaturas eran muy elevadas y pasamos muuuchas horas bajo un incesante Sol abrasador.
Y a la salida de Vilarinho, este bonito Hórreo
Ahora por fin llegamos a un sitio donde poder comernos un bocadillo. Una gasolinera en la N304 camino a Campea. La parada "larga" de la jornada antes de afrontar la última ascensión del día que será de unos 15km y que nos llevará al punto más alto de la etapa, sobre los 1400m+
Ya a la salida de Campea, empezamos a subir por una carreterita solitaria con rampas importantes que nos llevarán a pasar por encima de la IP4. Y todo eso, aún ya habiendo pasado el medio día, con un sol matador.
De momento la ruta está siendo de traca pero lo mejor está por venir y es que este puerto es una maravilla. Ya por aquí, las vistas son bonitas a los montes que nos rodean, pero al cruzar el puente de la autopista, la carretera aún parece que irá a mejor
Se trata del Camino do Portal da Freita y nos llevará al Mirador Señora da Serra próximo el observatorio do Marao. Un puerto de aquellos que no esperas que haya un cartel arriba para hacerte la típica foto pero que es de los mejores que has subido y de los que poca gente conoce o hace, precisamente por lo primero que he dicho. Si no tiene cartel para hacerte la foto de rigor, y enseñarla a los colegas como hazaña, a muchos les pierde el atractivo.
No cambio este puerto por un Tourmalet ni borracho...
La carretera voltea la montaña y pasa por encima del Túnel do Marao y entonces el telón se abre y te ofrece unas vistas despejadas y preciosas del Parque de Lazar da Póvoa
En la parte más dura donde la velocidad permite ver hasta las cosas más pequeñas, me topé con esta Mantis Religiosa. Hacía mucho que no veía una. Recuerdo cuando era pequeño que salía al campo allí en las faldas del Montseny, equipado con mi frasco de cristal del típico bote de melocotones en conserva que me prestaba mi madre y metí allí todos los insectos y animalejos que me encontraba. Mantis habían muchas y coger una, era como un plus por su valía. Luego dejaba escapar a todos los bichos por que además, mi madre que les tiene pánico, se ponía como una fiera cuando me veía entrar a casa con aquello 😂
Ahora cuestan de ver y a ésta, pues pare para saludarla, hacerle una foto y luego seguir la marcha sin molestarla. Una tontería como otra cualquiera pero un detalle que refleja lo bueno de viajar así en bici y la cantidad de cosas que de otra manera te pierdes por ir demasiado rápido, que ya es como vamos de costumbre y por desgracia, la mayoría de días de nuestras vidas.
Además una buena amiga mía, es una enamorada de estos y otros insectos y siempre que veo libélulas o en este caso esta Mantis, pues me acuerdo de ella y le mando una foto, así que ahí tienes Sandra.
Aún queda subida, así que me pongo las pilas y ahora me aprieto un poco. Me voy solo hacia adelante para seguir haciendo fotos y volteando la cabeza para tomarle algunas a Jordi en este magnifico escenario.
Y al fin llegamos arriba. No nos espera nadie, ni hay nada. Lo cierto es que últimamente estoy cogiendo complejo de mantenedor de antenas de comunicación. En los puertos que subimos, o hay una capilla o sólo antenas 😂😂. Pero mejor, pues llegar, dejar la bici, sentarte donde quieras y disfrutar de las vistas en silencio y plena calma.
Menudo final...ni el Kappel Muur sube como esto y tiene los adoquines más jodidos que Arenberg 😅😂
Jordi proponía bajar por el mismo sitio por que no había visto nada para bajar por otro lado. Yo lo vi claro, una pista de 5km que no parecía estar del todo mal por Google Earth, así que la dibuje y para abajo por allí. Es cierto que algún tramo tenía mucha piedra suelta pero bueno, poco a poco y con cuidado, se podía hacer sin problema. Jordi sufre más en estas situaciones por que no es su fuerte, pero bueno, donde se podía encima de la bici y donde no lo veía claro, pues pie al suelo. Tampoco era un drama ya que "sólo" eran 5km en total y no todos estaban "mal", pero es cierto que si lo pasas mal, se pueden hacer muy largos.
Seguro que aquí me estaba maldiciendo 😅 pero ya se lo compensaría con unas fotos y una buena cerveza local al llegar al final de la etapa o en la cena 😂
A mi me pareció brutal haber subido aquel puerto por donde lo hicimos, y poder bajar de allí por pista sin repetir ni un solo km dejando una ruta tremenda. Además, luego salimos a una carretera con algunos repechos aún por hacer pero ya después todo bajada pasando por Santa Quiteria a nuestro final de etapa en Peso da Régua, a pies del Río Duero.
EL gran desarrollo de Peso da Régua se registró después de 1756 con la creación de la Real Compañía General de Agricultura de las Viñas del Duero, que estableció la primera región con denominación de origen de producción de vino de todo el mundo.
Situada junto al Río Duero, Peso da Regua tuvo un papel preponderante en la comercialización del Vino de Oporto, pues de aquí partían los toneles que lo transportaban en barcos "rabelos" hasta Gaia, donde el vino envejecía en las bodegas.
En esta región, las viñas cultivadas en bancales en las laderas junto al río, ofrecen bellísimos panoramas que se pueden admirar desde los muchos miradores de la zona, entre los que destacamos el de San Leonardo en Galafura y el de San António do Loureiro.
En los alrededores, la estación termal de Caldas de Moledo, situada en la orilla derecha del Duero, posee un embarcadero propio, y es un lugar agradable para unas vacaciones de reposo.
La bajada super divertida y disfrutona dando la sensación de que estás en un circuito de carreras con eso guarda railes y los pienos en las curvas. Además de un asfalto perfecto que hacen inevitable que bajes alegre aún yendo cargado.
Tercera etapa a la saca y de momento va todo viento en popa. Hoy nos hemos quitado un hueso duro y mañana tenemos otro examen importante. Lo importante es ir día a día y sin querer llevar la mente demasiado lejos. Cada día una meta, no puede mirar más allá y pensar en Sevilla que es el final del viaje.
Nosotros pasito a pasito, actitud positiva ante cualquier contratiempo y mente fuerte que así seguro que llegamos a pies de la Giralda.
De momento despedimos al Sr.Sol que nos ha acompañado tan de cerca en la jornada de hoy, ya mañana nos vemos de nuevo y ahora a recargar baterías y fuerzas...
E4: PESO DA REGUA - TONDELA
152km - 7H55' - 3217m+
Otra etapa superando los 3000m+ pero ya siendo algo más light que la anterior ya que hacíamos casi 500m+ menos y sumábamos 18km más, con lo que la exigencia cara arriba amainaba una miaja. Por contra, lo más gordo de ese desnivel, se concentra en los primeros 70km de etapa, arrancando desde orillas del Río Duero sin dejar de subir en los primeros 32km y luego, del km58 al km70, subiendo otro de los puertos estrellas del viaje con una combinación de asfalto y pista que acumula más de 700m+ y te lleva a un punto en el que se gozan unas vistas primorosas.
Desayuno tempranero apañándonos con lo que nos dejan a estas horas en algunos alojamientos. Bicis ya preparadas y esperando que nos las llevemos otra vez a pasear...
Cruzamos el Río Duero que separa el distrito de Vila Real del de Viseu. Podíamos ir por el que van los vehículos pero escogimos el puente metálico peatonal que fue mandado construir en 1872 por el rey D. Luís I para cruzar el río Duero y desactivado desde 1949 debido al estado degradado de la tabla de madera. En esta fecha, la intervención promovida en alianza por el Ayuntamiento de Peso da Régua y Estradas de Portugal sobre el puente metálico, permite la reutilización de la estructura, en un contexto urbano y paisajístico único, con un uso más adecuado a su preexistente características y en relación con la red de senderos peatonales de alta y baja elevación del río Duero con alta capacidad polarizadora
Enlazamos con la mítica N2 que en esta parte, sube 30km muy tendidos y entretenidos ya que son curvas, curvas y más curvas a la vez que pasas por pueblecitos y vas viendo los campos de viñas a un lado y a otro de la carretera.
Ya nos queda menos para llegar a Faro., allá por el sur de Portugal..
En Lamego nos acercamos a ver la escalinata del Santuario de nuestra Señora delos Remedios, de casi 700 escalones que van desde la ciudad hasta el templo de estilo rococo y que data del siglo XVIII
Repostamos agua en una fuente y seguimos subiendo hasta Bigorne, donde la carretera empieza a bajar hasta Castro Daire. Metidos ya en una zona mucho más rural, vamos encadenando carreteritas solitarias que van enlazando aldeas por mitad de bosques, en su mayoría de eucaliptos.
Hasta Sao Martinho das Moitas seguimos por esta carretera y de hecho, para llegar al Santuario de Sao Macario, que es donde acaba este super puerto que estamos haciendo ahora, la idea de Jordi era no dejarla y después de Maciera, desviarnos para subir y hacer los últimos km iguales para subir que para bajar.
Pero ya me conoce y sabe que si se puede evitar el repetir, yo me encargo de buscar vía alternativa 😈. Sé que no es la que más le gustará, pero al final, de subidas tan largas, hacer unos km freestyle, pues oye, hasta le dan un encanto especial. Además así ves cosas que normalmente la gente se pierde precisamente por ir siempre por la vía principal
Seguimos con las rutas míticas. Ya estamos haciendo parte de la N2 y ahora por pista seguimos la Gran Ruta de las Montañas Mágicas. Entre los ríos Douro (como llaman los portugueses al Duero) y Vouga. Es un territorio amplio, que abarca un conjunto de sierras -Montemuro, Arestal, Freita, Arada- y se divide administrativamente en siete municipios entre los que destaca, a nivel turístico, Arouca.
Aunque algo desconocido todavía, este bello espacio natural ha sido incluido en la Red Natura 2000, cuenta con un Geoparque reconocido por la UNESCO y fue nombrado en 2013 Destino Turístico Sostenible. Un lugar para perderse y disfrutar de pueblos como los de antaño, rutas y cascadas, deportes de aventura y vinos de con denominación de origen.
Jordi no lo está disfrutando mucho por que ha de ir muy pendiente de piedras, grietecitas y por donde mete las ruedas. Yo voy como niño con zapatos nuevos, alucinado y super feliz de ver lo que estoy viendo y de pasar por aquí con mi bici. Es verdaderamente impresionante y para mi, no hay capillas ni santuarios ni nada de lo visto de ese estilo, que me haga sentir esta felicidad y respeto.
Últimos compases y ya estamos arriba!!!! Dejamos la pista y salimos a la carretera por donde íbamos a subir de inicio. Últimas rampas duras y ya llegamos arriba
Por carretera también tiene su gracia pero por pista demás de mayor %, hay que sumarle el ir pendiente de donde metes las ruedas y de no patinar, que luego, arrancar en según que sitios es casi imposible por que no traccionas.
Pues eso, como un niño decía no?...jeje
Nos queda mucha zona rural por delante, un largo descenso y luego un terreno mucho más rompe piernas. En Pindelo dos Milagres hacemos un pit stop para comer. Antes nos habíamos parado en un lavadero a remojarnos y nos sentó de maravilla pero ya tocaba también llenar los buches.
Otro mantenimiento de antenas realizado eeee compi 😂😂😂😂😂
Para ser octubre, no veas el calorazo que estamos cogiendo aunque pensándolo bien, ya no es el primer viaje en estas fechas y a decir verdad, se está convirtiendo en una buenísima elección. Los días aún alargan lo suficiente, hace calor pero no durante tantas horas y encima no hay turismo ya, con lo que todo es más tranquilo, relajado y barato...muy importante también.
Algún tramo más de pista pero en esta ocasión, muy compactada y fácil de ciclar.
Y como decía antes, la parada "larga" del día.
A partir de aquí terreno favorable y de rodar fácil. Primero por la N2 y luego, una vez que llegamos a la ciudad de Viseu, seguimos los últimos 30km por una ciclo vía chulísima con túneles, carriles de colores, locomotoras y antiguas estaciones de tren, puentes de tramex (Jordi aún está apretando el culillo por no mirar abajo jajaja).
Viseu es, junto con Coimbra, una de las ciudades más atractivas de la región de las Beiras, Portugal. Se trata de una ciudad de vocación agrícola, asentada sobre una meseta a orillas del río Paiva. Cuenta con un centro histórico muy bien conservado con calles empedradas, callejuelas, jardines públicos y una hermosa plaza central conocida como Praça da República o el Rossio, que se encuentra adornada con flores de colores vivos y fuentes.
Justo aquí, clavo grande que ni el tannus puede frenar y toca cambiar cámara. Por suerte nos pilla en esta antigua estación de tren y podemos sentarnos en un banco con una fuente al lado para poder cambiar cámara cómodamente.
Luego ya, últimos km y llegamos a Tondela con tiempo suficiente para organizar cosas en la habitación, ir a una lavandería para hacer una lavadora con toda la ropa y luego, dar un paseo por el pueblo para buscar un sitio donde cenar a gusto.
Pasamos por el parque de bomberos donde tienen estas reliquias a modo museo.
Encontramos un sitio donde cenamos de lujo mientras comíamos comentábamos todo lo vivido hasta el momento. Cuando estás de lleno en el viaje, es como que no le das la relevancia que tiene, pero si amplias el zoom y lo miras desde más arriba, te das cuenta de que estás haciendo algo verdaderamente chulo, que no puedes hacer todos los días, que tampoco puede hacer todo el mundo y no por nada especial, pero te ha de gustar mucho además de tener el físico y la fuerza mental, y con todo eso, consigues guardar algo en tu disco duro de la vida, que sin duda, le da un valor añadido. No es sólo ir en bici, no es hacer vacaciones, es mucho más que eso y con la intensidad que se viven estos días, no se viven esas dos acciones por separado.
Además de que haces un reset buenísimo para la cabeza. Por muchas horas, desconexión digital, desconexión de tu zona de confort, de las rutinas de siempre, de la gente de siempre y es una bocanada de aire fresco que te da energía positiva y buena vibra para muchos tiempo.
140km - 6H45' - 2781m+
"Mini respiro" en esta etapa respecto a las anteriores y digo mini, por que no es que sean pocos km y poca altimetría, pero si que rebajamos de lo que veníamos haciendo los últimos días y la sensación por lo menos, es que será más sencilla.
Arranca igualmente con una primera subida, que ya de buen inicio va subiendo durante 17km coronando casi a 1000m+, pequeña bajada de unos 2km y otro remonte igual.
Ya hasta pasado un poco el ecuador de la etapa, no vendría la siguiente subida sostenida del día pero que ya no tendrá nada que ver con la primera.
Nos ponemos las botas desayunando y con esto yo creo que no hará falta ni que paremos a comer a mitad de ruta 😁
Ligero pedaleo favorable y enseguida estamos subiendo al Caramulinho. Puerto de los que me gustan, largo pero con pendientes sostenidas en las que estando bien, puedes hacer que la bici corra. Pasado propiamente Campo de Besteiros, ya tenemos los carteles de inicio de puerto.
Yo me encuentro fenomenal y ya desde abajo, me marco un ritmo alegre que trato de mantener hasta que llegue arriba. Cada uno a lo suyo nos vamos separando y haciendo estas partidas de jugar un poco al gato y al ratón. Jordi me confiesa que ya le va bien por que así se fuerza a apretarse un poco por que últimamente no ha ido a ninguna cursa y al no tener objetivos de ese estilo, cuando sale pues no entrena ni se exige. Así que los dos contentos, yo por que puedo fustigarme para que aunque estemos de vacaciones/bikepacking, pues no dejar de tener ese punto competitivo, no sólo físico sino mental también. Y Jordi por que se auto exige más y eso le lleva a mejorar su rendimiento. Es un win win 😃
Paso por el pueblo de Caramulo en plena sierra. El aire limpio de la Sierra de Caramulo es lo mejor que la naturaleza te puede ofrecer. Situado en la zona de transición entre la Beira Alta y Beira Litoral, la sierra combina bosques, matorrales y cursos de agua cristalina y pequeñas cascadas con aldeas de casas y graneros en granito que combinan plácidamente con la silueta del paisaje.A partir de 1920, el aire puro de la sierra llevó a la fundación en la zona de sanatorios dedicados al tratamiento de enfermedades pulmonares, y rápidamente el pequeño pueblo de montaña se convirtió en un centro de salud y ocio.
Para apreciar adecuadamente del majestuoso paisaje de Caramulo, hay dos miradores de visita obligada durante la visita a la sierra. Sube hasta el Caramulinho, el punto más alto de la sierra, que, a 1.076 metros de altura, es el lugar ideal para disfrutar plenamente del conjunto montañoso, con su vegetación y pequeños aldeas. Y no te olvides de visitar Cabeço da Neve, en el lado opuesto de la sierra, desde donde, en días despejados, se puede avistar la inmensidad de cordilleras hasta la Sierra da Estrella.
El cielo está un poco encapotado y las vistas quedan difuminadas pero realmente en un día claro parece que no tendrían fin.
Deshacemos un poco de camino, repostamos agua en una fuente, y nos encontramos con un grupo de ciclistas que también van hacia el Caramulinho. Yo estoy animado así que como si no llevará alforjas 😅, me pongo a apretar y trato de alcanzarlos. Lo consigo pero para cuando mpiezo a pasarles, viene un cruce y ellos se desvían...ohhhh 😂
Seguimos Jordi y yo hasta llegar al final de la carretera, unas fotillos y media vuelta.
Por unos cuantos km, dejamos las vistas despejadas, y enlazamos una tras otra, carreteras chulísimas siempre rodeados de eucaliptos que no te dejan ver más allá. Pasa el tiempo y tienes la sensación de llevar horas aquí y estar en mitad de la nada.
Una basta zona boscosa que iniciamos con una larga bajada y luego con un terreno más irregular. Cuando más perdido estás, aparece alguna mini aldea, alguna casa apartada, pero poca cosa más. Paz absoluta en unas carreteras solitarias por las que aún no nos hemos cruzado con nadie. En todo el día, salvo el grupito de ciclistas de antes, nadie más. Algún coche en Caramulo, pero sólo eso.
Hay tramos que son realmente exigentes y cuando te vienen cuestas de un par de km sin bajar del 12-13% y con máximas del 20% o más, con lo que pesan las bicis, te dejan tocado para un rato ya 😰
Adyacente a las estribaciones de la Serra do Caramulo, a 250 metros de altitud, en medio de densos bosques, casi en el extremo oriental de Bairrada, aparece esta pequeña aldea Vale da Mó. El Valle es un cinturón de tierra serpeante apretado entre montañas, abundantemente poblado de pinos y madroños con rara mezcla de alcornoques, olivos, acacias y eucaliptos, brotando del suelo, cubierto de la más variada vegetación de sotobosque, haciendo del Vale da Mó un lugar único para el tratamiento curativo y el descanso, de microclima muy seco, sin nieblas y templado, desde donde se puede disfrutar de un magnífico paisaje.
Pasamos por Luso, ya hemos salido a una zona más poblada y transitada. Circulamos por la N234 hacia almas, donde la dejaremos tras hacer unos km de ascensión y nos meteremos de lleno en el Bosque de Bussaco. La extensión del Bosque de Bussaco está muy por debajo de la de los grandes bosques de Europa. Sin embargo, la variedad de sus especies vegetales los supera en gran medida. Dentro de los muros construidos por los Carmelitas Descalzos existen cerca de 400 especies nativas de la parte portuguesa del Arco Atlántico y aproximadamente 300 que provienen de otros climas. El elemento más representativo de esta simbiosis es el cedro de Bussaco, un imponente ciprés originario de México, que fue probablemente la primera especie plantada en el bosque por los monjes en 1656. El Cedro de São José, plantado hace 350 años por los monjes junto a la puerta con el mismo nombre, es el símbolo local de esta imponente especie de árboles.
Se conoce como el bosque encantado de Portugal. Cada uno de sus rincones está lleno de magia. Sus jardines, su explosión de especies exóticas, los miradores desde los que se divisa la majestuosidad del antiguo arboreto amurallado, la escalinata de piedra escondida en lo más frondoso del parque y que transporta la mente a mágicas fragas de otros tiempos, el Vía Crucis y como no, el espectacular palacio de estilo neo-manuelino que preside esta joya natural e histórica en el centro de Portugal.
Otro apretón hasta llegar arriba y ya con los estómagos vacíos, de bajada, empezamos a buscar un sitio para poder comer algo.
A pie de carretera y en un sitio en el que no transmitía mucha confianza, acabamos con un plato típico y muy digno. Llegamos tarde y nos atendieron muy bien, una camarera un tanto peculiar, pero bueno, que amenizó un poco la comida. Bicis a buen recaudo y aprovechamos para cargar dispositivos y así ir tranquilos para lo que queda de etapa.
Justo después de cruzar la presa del Río Mondego, en el punto donde se separan los distritos de Viseu y Coimbra, pasamos por el pueblo de Raiva y nos paramos en el restaurante Boa Viagem.
Para cuando arrancamos de nuevo, ya no dejamos el curso del río. De hecho lo cruzaremos en varias ocasiones a nuestro paso por Pencanova y Louredo, donde ya nos alejamos hacia el interior.
En este punto dejamos la carretera y tomamos una vía verde con la mala fortuna que en el inicio de la misma, Jordi sufre un pinchazo. Ya van 3 en el viaje y mira que hacía tiempo que yo por lo menos no pinchaba. Pero bueno, a veces es lo que tiene querer compensar peso y prestaciones.
Pero también como pasó en las 2 otras ocasiones, ha sido ya casi en el final de la etapa y cuando el terreno que queda, ya no es complicado. Nos quedarán unos 18km para llegar y una tachuela por subir, pero ya nada para lo que llevamos encima.
Y con esas llegamos Ceira dos Vales, una aldea a unos 5km de Lousa, la ciudad grande más cercana y donde tendremos que ir a cenar y también pasar mañana al arrancar la etapa 6.
El alojamiento de hoy parece una hacienda mexicana. Un sitio encantador donde nos tratan muy bien y estamos muy tranquilos. La única pega es esa, que de noche y sin luces, tenemos que ir a Lousa a buscar algo para cenar y 5km no son nada pero al mimo tiempo un mundo por que tenemos que coger algo de carretera aún por mitad del bosque y el extra radio de las ciudades ya se sabe también.
A este alojamiento nos mandamos desde @CriteriumBCN el pack de suplementación para los siguientes 5 días. Tocará cargar de nuevo las alforjas pero la verdad es que, lo hemos clavado y hasta el momento, vamos de lujo así.
Hoy no cenamos solos, aunque no dio mucha charla, si que prestaba atención 😂
Bajamos la cena de camino al alojamiento y nos vamos ya mentalizando para el inicio de la etapa de mañana. Vuelta a arrancar con un puerto largo, muuuuy largo pero este además, duro duro.
140km - 6H58' - 2789m+
Etapa prácticamente calcada en cuento a números pero con perfiles distintos. Si bien arrancaban las dos con subidas largas, la de ayer era muy tendida y cómoda y esta, ya de salida, te quita las ganas de correr. Por otro lado, la carretera también distinta, más pequeña, más rural y también con la sensación de subir más alto y llegar a un lugar más remoto. De hecho era un poco así y además, la bajada, por una pista laaaaarga que aún nos llevamos más al interior de la montaña.
Salimos temprano y cruzamos la ciudad de Lousa para iniciar la subida del puerto de Trevim. Durante las 5 etapas previas, hemos hecho muchos puertos y algunos largos también, pero creo que hasta el momento, este es el más exigente por distancia, desnivel y dureza de algunos tramos.
También hay que decir que la subida es muy bonita y como viene siendo ya una norma, diría que en toda la subida, nos habremos cruzado con 1-2 coches y 0 ciclistas.
Como también bien siendo costumbre, vamos juntos pero no revueltos, al principio nos vamos esperando, yo que tiendo a ir más adelantado, pues voy parando en cruces o sitios clave para hacer fotos y Jordi que eso no lo hace casi, puede ir recuperando así de ese modo, aunque vamos cada uno a su aire, no nos separa mucha distancia. Siempre puede haber un fallo mecánico o un problema físico y no es plan de estar a 5km el uno del otro. Pero claro, en un puerto tan largo, si es cierto que al final, si no paras, nos distanciamos un poco más.
Hay varias vertientes y vamos pasando algunos enlaces con otras carreteras. Como llevamos el track puesto, algo imprescindible para viajar así, no hay perdida posible y por eso también, cada uno puede ir a la suya sin problemas.
En tantos km, siempre hay cosas para entretenerse, vas pensando en tus cosas, escuchando música, buscando animalillos, intuyendo como será lo que queda, recalculando m+, pronosticando como llegarán las piernas....y también, pequeños encantos como el pueblo de Talasnal.
Siempre que podemos, nosotros escogemos las vías más rurales y como nosotros les llamamos, las "vía Rambo" por que acostumbran a ser más complicadas y exigentes, pero sabemos que también van a ser más "románticas" jaja
Vienes de un descansillo, pero justo pasar esta aldea, viene un tramo de los más duros que pasa por otra aldea, la de Catarredor, justo antes de enlazar con la N236, que ya es la carretera principal y aunque sigue subiendo, ya no tiene nada que ver. Pasamos de porcentajes muy duros, de carretera de apenas un carril y sin delimitar, ni una raya blanca pintada, a la típica de doble carril y todo muy bien señalizado, mantenimiento una pendiente mucho más suave y constante.
Tras el enlace, momento de coger un poco de aire y también agua en una fuente que queda a mano izquierda según subes.
Ya queda menos, sólo 8km para coronar y empezamos a asomar el hocico más allá de la zona boscosa donde cambiaremos árboles por molinos. Entramos en el Parque Eólico de Lousa.
El tramo final me iba pareciendo bastante al del Turò de l'Home. Casi misma altura, el caracoleo ese final, las vistas a izquierdas y arriba, la zona vallada con antenas...más antenas, cruces, capillas y antenas, los trending topic del viaje 😂
Deshacemos el camino hasta el primer cruce y nos desviamos luego por esta pista chulísima que nos llevará al pueblo de Coentral, donde retomamos el asfalto.
Hemos salvado el primer escollo y el más complicado del día y ahora todo será mucho más llevadero. Llegamos a Pedrogao Grande y por allí cruzamos el Río Zezere por la presa do Cabril.
Antes habíamos parado a comprar cola en una gasolinera para reparar un desperfecto de mi bota y mientras hacia efecto el pegamento, tomamos una chispa rápida.
Todo lo que baja sube, así que ahora que ahora a remontar nuevamente y seguimos otra vez por la N2 hacia Serta.
Y como mítica que es para moteros y demás viajeros, también lo son los bares y restaurantes donde puedes parar a comer o tomar algo a pie de carretera.
A nosotros nos coincidió con el km78 de ruta y fue un buen momento par o para hacer una parada y comer algo bien. En estos viajes, llevar barritas y eso, es necesario pero casi que acaba siendo más por emergencia. Además si eres de los que no les tiene mucho cariño, igual que a los geles....llevas y los consumes por que sabes que son necesarios y por que son muchas horas las que te pasas pedaleando encima de la bicis. El cuerpo necesita gasolina, pero de darle un bocado a una barrita, a dársela a un buen bocadillo 😅
Hemos debido llegar a una zona de artistas por que en varios muros y fachadas de viviendas, hemos visto auténticas obras de arte, como esta en la localidad de Sao Domingos, en el distrito de Santarém.
Contraste fuerte de fachadas que ni se aguantan con muros maltrechos y por otro lado, muros de cientos de metros así...curiosa esta Ruta 40
Este mural, también a la salida de la misma localidad
El último tramo de N2 es favorable ya dirección Abrantes, pero cuando estás llegando alas afueras de la ciudad, te viene una tachuela de aquellas que si llegas ya justo, te acaba de rematar 😅
Además y como no podía ser de otro manera, el hotel lo tenemos en la parte más alta de la ciudad, lugar donde está la antena más grande y vistosa. ¿Último mantenimiento del día no Jordi?
De todos modos, ha sido guay llegar hasta aquí como final de etapa. Tenemos buenas vistas, el casco antiguo a nuestros pies y en el hotel, una piscina que viene al pelo para refrescarnos y relajarnos un poco.
Por la noche, estaba vez dando un paseo a pie, nos vamos en busca de un sitio que nos pudiera satisfacer las ansías de cenar algo rico y la verdad es que lo tuvimos complicado. Muchos locales cerrados y no del todo cerca. Pero al final, acabamos en uno de aquellos ya como última opción y que crees que no será nada del otro mundo, pero que por suerte te acaba sorprendiendo para bien.
Sin duda y ahora sí, hemos acabado con la parte más montañosa de la ruta. Nos vamos acercando sigilosamente al sur de Portugal y ahora, vendrán zonas mucho más llanas y esperamos que con otros encantos. Va a ser difícil de superar lo que hemos visto, pero no hacemos rutas al tun tun, tracks palmo a palmo cuidando todos los detalles y que de una manera u otra, siempre te acaban alegrando.
Y vamos con la etapa más larga de esta TRANSPORTUGAL FREESTYLE y que curiosamente hacemos en el mismo tiempo de la etapa de ayer, que tenía unos 1300m+ más pero 50km menos.
Vienen las zonas llanas, laaaaaargas rectas bajo un sol abrasador. Un terreno desconcertante por que te "obliga" a ir rápido pero te merma muchísimo tanto física como psicológicamente.
Acostumbrados todos estos días a tanto verde, monte, sube bajas....este contraste tan repentino choca. Pero es también de las cosas hermosas de las rutas que digo yo de A a B. Poder cruzar un país entero de norte a sur, de punta a punta, te lleva a descubrir todos sus secretos. Algunos gustarán más, otros menos, pero se han de saber apreciar todos y disfrutarlos como parte del camino que son.
A por ello!!! Ya estamos en pie, hemos desayunado bien en el hotel y yo tengo ganas de rodar alegre. Mientras esperaba fuera a Jordi, ha salido una pareja de ciclistas que curiosamente adelantaríamos un rato después por la misma carretera que íbamos nosotros.
Cada vez faltan más tacos ahí 😅
Si ayer acabamos subiendo, pues hoy empezamos bajando y lo hacemos para salir de Abrantes cruzando el Río tajo. El río más largo de la península ibérica, a la que atraviesa en su parte central, siguiendo un rumbo este-oeste, con una leve inclinación hacia el suroeste, que se acentúa cuando llega a Portugal, donde recibe el nombre de Tejo.
N2 en adelante, rectas kilométricas y gas a la burra!!!
Y cuando además de acompañar el cuerpo, la motivación está por las nubes, las ganas de ir rápido aumentan y hoy, no sé que me pasa pero ruedo como si no llevara ya 6 días encima con alforjas y me hubiera levantado fresco como una rosa.
Le digo a Jordi que sin problema yo me pongo delante y le doy rueda el rato que haga falta, no hace falta que me releve si no quiere. Se queda ahí, conecto el Ipod y pongo todo de mi parte para ventilarnos esta zona con menos interés paisajístico cuanto antes.
allá por el km30 llegamos a Domingao y Jordi ha empezado a perder comba, pero no me dice nada. Viene una recta infinita mientras dejamos de lado el Aeródromo Ponte de Sor y más adelante, al otro lado el embalse de Montargil.
Agacho la cabeza, empiezo a remar y no bajo de 42-44km/h. Yo a lo mío pensando que Jordi hará por atraparme y ponerse a rueda y sino, ya lo esperaré más adelante. Tenía muchas ganas de rodar así y quizás luego lo pague, pero voy tan fácil ahora, que quiero aprovechar ahora que estoy bien, que estas rectas estando tostado, se hacen interminables.
Al acabar esta recta, llegamos al pueblo que lleva el mismo nombre que el embalse y a la salida de este, hacemos un giro de 90º a la izquierda y paramos en una gasolinera. Jordi quiere un café y yo, pues algún refresco tomaré.
Nada que ver con los arranques de días anteriores, primeros 60km a 30km/h de media.
Paramos en Brotas, km488 de la N2 a remojarnos en esta fuente. Pueblo minúsculo muy bonito, con esos colores blanco y azul predominando en todas sis fachadas.
Al fondo de esta callecita, aguarda la parroquia de Nuestra Señora de Brotas, del siglo XVI.
Reclamos en todos los pueblos que te recuerdan que estás en el pueblo y que este está en el paso de la N2
Seguimos sin cambios de dirección bruscos o carreteras hasta Montemor-o-Novo y allí, con 115km, decidimos parar a comer el bar Vinz, donde comemos de maravilla para nuestras necesidades y por 4 chavos.
Sin bajar de los 30ºC , así desde que casi hemos arrancado esta mañana y eso el cuerpo lo sufre pero la cabeza, a veces más aún. Nos vamos hidratando bien y como van viniendo de tanto en cuando, fuente que vemos, bidones que rellenamos.
Vamos dejando el terreno de interior y se nota que nos acercamos a la costa a nuestro paso por Alcácer do Sal. Graciosamente situada sobre la orilla derecha del río Sado y extendiéndose sobre una suave elevación, Alcácer do Sal ha estado poblada desde tiempos remotos. Son prueba de ello, los restos arqueológicos encontrados que, remontándose al Neolítico, también han revelado el paso de griegos, fenicios y otros pueblos de la cuenca del Mediterráneo.
Su nombre romano fue Salacia Urbs Imperatoria y su gran importancia en la red del Imperio se debe a su situación impar junto al camino de agua que es el río Sado, que facilitaba el transporte de los productos de las tierras del interior (en aquella época, trigo aceite y vino) hacia otros lugares del mediterráneo, ocupados por Roma. Así, Alcácer fue una de las ciudades con puerto interior más importantes del Occidente peninsular y conocida por la producción de sal, que se añadió a su nombre y por las industrias derivadas de la salazón y la pasta de pescado.
En la época del dominio musulmán (a partir del s. VIII), Alcácer fue la capital de la provincia de Al-Kaser. Las murallas de la antigua fortificación fueron reforzadas y la ciudad musulmana quedó protegida por dos murallas, cuyos muros, coronados por 30 torres formaban uno de los mayores bastiones de defensa de la Península Ibérica. A pesar de ello, en 1217 fue conquistada por el rey D. Afonso II, con el auxilio de los Cruzados que aquí arribaron a camino de Siria y de la Tierra Santa, y la entregaron al gobierno de la Orden Militar de Santiago, que aquí estableció su sede.
Aunque haya perdido su importancia militar y comercial, Alcácer do Sal mantiene intacta su notable belleza. Desde el castillo se divisa, hacia el lado sur, la curva del río Sado, que baña una suave llanura verde, preludio de la gran llanura alentejana.
Ya estamos en el final de la etapa de hoy. Entre Alcacer y Grandola, una recta de 20km que va picando muy levemente para arriba. Parece que estés en la autovía de Castelldefels con esas pinedas a los lados.
Yo ya tengo ganas de llegar y las piernas me van de maravilla, así que como al inicio del día de hoy, pongo mi marcheta y a remar con alegría. Si Jordi se suelda a mi rueda, le lanzo el sprint a la entrada de Grandola 😂😂.
Etapa 7 finiquitada con éxito!!! Lo estamos salvando muy bien y esto empieza ya a acercarse a su fin.
El bañito en la piscina hoy era casi obligatorio, y luego, un paseo por el pueblo, cenita en un local muy de allí con el pescado que les quedaba y luego a recuperar piernas estirándonos un poco y charlando de todo un poco antes de ya irnos a dormir.
175km - 7H24' - 2278m+
Día importante para el coco y otro punto de inflexión como cuando pasamos la zona más montañosa del viaje. Tiro de la expresión "tocar fondo" por que hoy llegamos a la costa sur de Portugal. Llegamos al Algarve y ya habremos recorrido de norte a sur todo el país. Si bien nosotros acabaremos en Sevilla y luego perfilaremos toda esa costa pasando por Faro hasta abandonar el país por Huelva, para la cabeza es como que gran parte del reto ya se habrá conseguido en el momento que las ruedas de nuestras bicis, pisen la arena de la plata de Portimao.
Nos dejam algo de desayuno en el buffet para los que salimos pronto y debe ser que aquí el ritmo es otro, por que normalmente, siempre estamos solos 😅
Nos ponemos en marcha...
Como decía en el vídeo, inicio más fresquito y boscoso que el de ayer, terreno algo más quebrado, bueno, mucho más. Muchos repechitos con curvas a un lado y en definitiva, más entretenido y distraído que el de las largas rectas de ayer.
Ya para cuando nos acercamos a Sonega, donde paramos a hacer un tentempié en el Café Campos, los montes están más pelados y de hecho, lo que quedan ya, son pequeñas colinas.
En Fonte Mouro ya empezamos a ir totalmente paralelos a la línea costera para llegar a Vila Nova de Milfones. Estamos en la costa del Alentejo que se caracteriza por enormes playas de arena, acantilados erosionados y unos paisajes preciosos. Este litoral da a la fuerza del Oceáno Atlántico y es azotado por sus grandes olas, fuertes corrientes y poderosos vientos marinos. Vilanova de Milfontes está situada en el estuario del río Mira, una vía de agua que protege las playas tranquilas y seguras de los vientos y olas de Atlántico. La playa principal es la Praia da Franquicia, y en la desembocadura del estuario está la Praia do Farol. Tentador, pero nosotros tenemos que dejar las playas de lado hoy y seguir la marcha, que al final de la etapa, tenemos un postre en forma de puerto de unos 15km que ya nos robará bastante tiempo 😅
Dejamos de ver agua y océano, y de San Teotónio ya hacemos un cambio radical en el perfil de la etapa de hoy y empezamos a subir levemente. Las rectas precederán a carreteras sinuosas y cada vez más rurales hasta parecer que hemos vuelto a los inicios del viaje. Y todo eso, para coronar el Alto de Fóia pero por su versión menos transitada.
Ya voy probando las piernas en algún repecho largo y veremos que tal superamos esté último examen del día y casi que del viaje. Sin duda, el último puerto con cara y ojos de la travesía.
Ya por delante nos queda la Sierra de Monchique que se encuentra en el oeste del Algarve y tiene una de las cumbres más impresionantes y más altas de la región, Fóia, a 902 metros sobre el nivel del mar.
😅 aún me acuerdo del perro aquel que se me enganchó en la bota y no había manera de que se soltara. Me rio por que era canijo, que si es otro más grande, igual el susto hubiera sido más serio.
La subida que escogemos es bestial por que combinamos parte de carretera más principal digamos, aún siendo ya muy poco transitada con enlaces aún más rurales como el del Parque do Barranco dos Pisooes donde se dibuja una carreterita o más bien camino asfaltado con unas rampas que en tramos sostenidos no bajan del 16%.
Ya en cuento sales de esta parte más cerrada, después de un enlace con la carretera que viene de Penedo do Buraco, haces una recta bastante empinada y ya empiezas a ver el final con unas vistas preciosas sobre un prado que circunvala el el alto del mirador da Fóia.
Puertarraco a la saca y super feliz de haberlo subido y de las buenísimas sensaciones que he tenido de principio a fin. La verdad es que está siendo un viaje en el que en general, me estoy sintiendo muy bien y me puedo permitir ciertos momentos de jugueteo y apretar, por que luego no me vengo abajo ni se me hacen las etapas largas. Bueno, largas se hacen, pero me refiero a que no he tenido ni una sola pájara, ni momentos de aquellos críticos. Jordi siempre me dice que tiene esos momentos en cada etapa, un globo de esos controlados que ya sabe que le va a pasar. Yo si a partir del 3-4 día me vengo a bajo , seguro que tengo una bajada de defensas y pasaré incluso algún día malo con fiebre pero que no dejaré de pedalear como me pasó n e la Transpyr del 2017. Pero si en lugar de eso, veo que voy a más, entonces la progresión es constate y acabo los viajes como un toro.
Le dejo al colega que aguante la alforja y haga algo jeje
Acabo de hacer algunas fotos, descanso un poco y al rato viene ya Jordi. Me voy a recibirlo para hacer con el esos últimos metros. Bravo Company!!! Ya lo tenemos tío!!!!
Me alegro mucho de que estén funcionando así de bien las cosas, al menos de momento. compartir estas experiencias y viajes con alguien no es fácil, más bien es complicado congeniar con alguien ya no sólo por llevarte bien, sino por temas laborales, familiares, de físico, de objetivos....Jordi y yo somos muy diferentes en muchos de esos aspectos, totalmente opuestos de hecho. Pero hemos sabido adaptarnos y montarnos rutas en las que ambos disfrutemos. Si fuera por él, las etapas serán más cortas o con menos desnivel, pero sabe que yo soy más de estar todo el día encima de la bici y al final hacemos etapas intermedias. El tema técnica o digamos destreza para ir por según que terrenos no es su fuerte, pues ya procuramos que las pistas que metemos, no sean jodidas. A mi me da igual tachar Bigs de una lista, a el le vuelven loco jjajaja, pues bueno, hacemos rutas pasando por algunos de ellos peor nada de idas y vueltas, ahí ya le pongo yo mi cucharada....cositas así.
Por que luego, cuando nos bajamos de la bici, pues podemos hablar de todo sin problema, y eso es también de agradecer, que hablando se entiende la gente no?
Total, que ya llevamos unos cuantos viajes encima y seguro que caerán más company!!!
Después de habernos recreado un poco, empezamos a bajar y vamos a Monchique donde paramos a tomar un refresco.
Ya de allí remar un rato más hacia Portimao y ya notando más el bullicio. Que aún y así nada que ver con lo que debe ser esto en verano. Hoy apartamentos en el puerto deportivo, todo un lujo a bajo coste y es todo un acierto. Vamos luego a comprar al super dando una vuelta, y nos pegamos una cena de escándalo escuchando el va y ven de los barcos anclados en el puerto.
Obviamente ya sé que para muchos, esto no es una cena de escándalo, pero siendo prácticos, a nosotros nos va asó de maravilla. Unas ensaladas bien majas y unos platos de pasta contundentes que es lo que necesita el cuerpo. Ya habrá tiempo de darse algún que otro homenaje en plan restaurante, pero yo realmente cuando viajo en bici, no los necesito. Además puedes viajar gastando mucho dinero pero yo suelo hacerlo siendo muy comedido. Prefiero ahorrar dinero, no gastar por gastar y focalizarme en el viaje en sí. Por lo que si pienso en eso, la dieta que necesito es simple y barata, ya iré de restaurante cuando vuelva a casa con la family o por ejemplo, en la última etapa a modo celebración. En fin, que con eso que se ve en la foto, yo soy más feliz que una perdiz y estoy más a gusto que si me tengo que ir del
Hoy teníamos playa o piscina pero mira tu por donde, no nos hemos bañado en ningún sitio. Tocaba hacer lavadora, compra, la cena, etc. y no había tiempo para todo.
E9: PORTIMAO - VILA REAL DE SANTO ANTÓNIO
150km - 6H13' - 1046m+
Esta etapa aunque parezca mentira, fue de las que más tiempo me llevo dibujar. En las anteriores que hay mucha carretera sin poblaciones de por medio ni cruces, pues tirar líneas es más rápido, pero ya en la línea costera, en la que casi todo está poblado, hacer pasar la etapa por los sitios menos problemáticos en cuento a tráfico, callejear con mil cambios de dirección, coger carriles bici, caminos que conectan urbanizaciones...aquí es donde se cumple a a la perfección lo de que hacemos tracks palmo a palmo. Horas mirando con Street view, Earth, Strava...enlazando, cortando, conectando, revisando...pero cuando llegas al sitio después de haber dibujado la etapa en casa sentado frente al ordenador, pedaleas y disfrutas tanto, el resultado es que no tiene precio.
Ha quedado una etapa al más puro estilo clásica belga pero en el Algarve!!!! Brutal y super divertida. De aquellas que obligan a ir pendiente del GPS y seguir el track se convierte en un juego en el que cada giro de guión viene dado con sorpresa en forma de repecho inesperado, cambio de terreno, bordar un acantilado, cruzar un campo de golf, pasar por un paseo marítimo...
Tenemos el desayuno incluido con un buffet que tiene de todo. Aquí ya no estamos solo y hay bastante extranjero. Bueno, nosotros aquí lo somos, me refiero a turistas de Reino Unido y de países más del norte de Europa que buscan las buenas temperaturas.
Salimos de Portimao cruzando el estuario del río Arade.
Bordeamos Ferragudo mientras pasamos de largo su mercadillo ambulante.
Serpenteando carreteras entre urbanizaciones llegamos a Benagil, un pueblo pesquero del Algarve conocido por sus pintorescas playas y cuevas marinas. Al lado de la playa homónima se encuentra la enorme cueva Algar de Benagil, con una claraboya natural y una pequeña playa de arena a la que solo se puede acceder en barco o tabla de paddle surf.
Hasta la organización nos ha vallado la zona del sprint especial 😂...Vamoooos Rubio que te lanzo!!
Pasado Armaçao de Pera y dirección hacia Praia Grande, pasamos por el Observatorio de Aves del Lago dos Salgados.
Existen más de 300 especies en esta zona durante todo el año en el Algarve, entre ellas una gran cantidad de rapaces, aves marinas, zancudas, patos, paseriformes y muchos otros. Esta laguna está cerca de la costa pero tiene agua salobre y está rodeada de campos de cultivo y pastos. Está protegida del mar por una extensa lengua de arena y dunas y tiene vegetación y canales.Aquí encontrarás una comunidad diversa de aves acuáticas que anidan aquí como el calamón común. Durante la migración de invierno aparecen aves zancudas como la garcilla cangrejera. Lagoa dos Salgados es un lugar donde se avistan aves poco comunes, como la focha moruna o el correlimos común.
En Albufeira podemos callejear por el Barrio de los Pesdadores y perder la vista al horizonte conla Praia do Penaco en frente de nosotros.
Paremos en una de las tiendecitas del centro y compramos agua fresca y unos refrescos.
Vamos conectando urbanizaciones o pueblitos comunes, con zonas residenciales como Pine Cliffs Golf Course done hay verdadera mansiones.
Y así, entre calles, caminos, carreteritas, pasarelas de madera...llegamos a Faro. Me acuerdo de las fotos que tomé 700-800km más al norte a aquellos carteles que marcan las distancias a ciertos puntos y ahora, ya estamos aquí!!! No es alucinante? La cantidad de cosas que hemos visto en todos estos días y km e Jordi? Que afortunados noi, con tan poco y que felices!!!
Pasamos por el aeropuerto de Faroy después de unos km de carril bici, seguimos una ecovía que nos lleva entre Las salinas que pintan de blanco el paisaje, en espacios aún hoy utilizados por una actividad milenaria, que aprovecha la inmensa costa algarvía para producir sal marina de elevada calidad, cuya pureza y valor nutritivo son reconocidos internacionalmente.
En los municipios de Olhão, Tavira y Castro Marim existen tres núcleos importantes de salinas localizadas en la Reserva Natural de las Marismas de Castro Marim, en Tavira y en la Quinta do Ludo, en pleno Parque Natural de la ría Formosa.
Un laberinto de canales guía el agua del mar, que se vierte en tanques pequeños y poco profundos donde reposa hasta que el calor del sol evapore el agua dejando a relucir los cristales translúcidos.
Con una situación geográfica y geológica privilegiada, estos jardines de sal son el punto de encuentro entre el agua dulce del río y el agua salada del Atlántico, reuniendo así las condiciones necesarias para la creación de un producto natural, que preserva nutrientes marinos y minerales importantes en una alimentación saludable y equilibrada.
Viveros marinos naturales que generan beneficios económicos, al mismo tiempo que proporcionan el equilibrio ecológico y la preservación de las especies en las zonas de pantano de los parques naturales.
Por el contraste entre el blanco brillante y el azul del mar, lo pintoresco de la labor, que forman paisajes inusitados, las salinas son un panorama singular que merece una atenta visita.
He estado ya en varias salinas y no dejan de sorprenderme. Un paisaje que aparentemente no tiene nada pero que al mismo tiempo me llama mucho la atención y me fascina. La perfección de las basas, el juego de colores, el imaginar como se verás desde el aire este tetris natural pero moldeado al antojo del hombre. Y si encima podemos recorrer una ecovía que va entre medio de las balsas pudiéndote parar a contemplarlas, o la gente trabajando...
Vamos a contracorriente, y es que hoy tenemos que llegar a Vila Real de Santo Antonio pero la etapa no acaba allí, acaba justo al otro lado del río Guadiana. Ayamonte es el primer pueblo de Huelva y el río es la frontera, con lo que tenemos que llegar antes de que salga la última barcaza que lo cruce, por que sino, tendremos un problema ya que, no hay un puente por el que poder cruzar a no ser que demos un rodeo de muuuuuchos km.
Así que a la etapa que ya hemos dicho que era muy de clásica belga, además de los giros, repechos y tramos de 5 estrellas, hay que asemejarle también el ritmo 😅
Y la verdad es que vamos muy bien de ritmo, un poco apretados de tiempo y casi sin poder parar a comer, pero estoy convencido de que lo conseguiremos.
Cruzamos antes el puente sobre el río Gilao en Tavira y seguimos por la Ruta de la Costa Atlántica.
Rubioooo!! Cago en diez nos es está saliendo todo redondo!!! Conseguimos llegar, claro que sí, y hoy sí, hoy nos damos un homenaje y nos ponemos las botas cenando pescaito rico.
Ese puente que se ve al fondo no es transitable para bicis y es el único cercano.
Todo sobre ruedas, llegamos a buena hora, tenemos tiempo de dejar las cosas en el hotel, tomarnos un refresco y una cerveza en la terraza del hotel. Salir a dar un paseo, dejarnos aconsejar por la recepcionista del hotel para cenar en un buen sitio, salir caminando del hotel y volver rodando del restaurante por como nos hemos puesto 😂
No sé yo sin con un doradita de esas tendremos para cenar jaja
Lo dicho, nos queda una etapa, pero es casi como que el reto está conseguido. Mañana en principio etapa placentera y fácil. Etapa larga pero la de menos desnivel de todas. Como el de ayer pero sin un puerto tan largo y duro. Los primeros 80km sólo con repechitos, luego ya vendrán algunas subidas y los últimos 10km ya de paseo en la aproximación a Sevilla.
E10: VILA REAL DE SANTO ANTÓNIO - SEVILLA
160km - 6H25' - 985m+
Pues no tenía muchas expectativas en cuanto a belleza de la etapa de hoy pero la verdad es que conseguimos 160km con un poco de todo y pequeñas perlas que le dieron un plus.
Algunos pueblos bonitos, zonas de pista entre campos de cultivo, parte de la vía paisajística "Malpica", pistas y caminos por unas pinedas enromes, algún tramo hasta de sendero, más ciclo vías, alguna aventura para cruzar ríos jeje y luego un último paseo por Sevilla que es una ciudad hermosa.
Cambiamos la N2 de Portugal por la N431 de España, al menos por un rato.
Después de cruzar el pueblo de Cartaya y llevar unos 40km encima, dejamos la vía paisajística de "Malpica" para hacer los primeros km por pista y llegar a Huelva por Las More y disfrutando también del Paraje Natural de las Marismas del Odiel. Declarado Reserva de la Biosfera por la Unesco en 1983, constituye una de las mayores extensiones de marismas de España, con gran diversidad de especies animales y vegetales.
El encuentro del mar con las desembocaduras de los ríos Tinto y Odiel, moldea el entorno creando espacios como islas, playas, lagunas o suelos fangosos. La oscilación de las mareas hace que se inunden o emerjan alternativamente algunos de estos hábitats.
Marismas del Odiel es un enclave estratégico para las aves en sus rutas migratorias entre Europa y África. Más de 250 especies, muchas de ellas en peligro de extinción, pueden avistarse en el paraje. Entre las más representativas están el flamenco, la espátula, la garza y el águila pescadora. Además de aves, la zona alberga una de las mayores colonias del sur de Europa de camaleones y hasta una especie endémica de mariposa, sólo descrita en Marismas del Odiel.
Habían zonas que parecían mini dunas y era muy difícil pasar sin poner pie a tierra. Otro entretenimiento más por que con estas ruedas tan finas, además de equilibrio, debes tener fuerza por que enseguida se hunden y te cuesta el doble pedalear.
Pero no todo el rato es así y también recorremos algunos senderos ya compactados antes de salir a pisar nuevamente alquitrán.
Una auténtica delicia poder ir por esta eco vía a través de la marisma.
Ya estamos a la s puertas deHuelva pero tenemos un problema. Para cruzar el río Odiel sólo lo podemos hacer por el Puente de Sant Eulalia ya que el otro es sólo para vehículos, y resulta que está en obras. Está vallado y sólo da paso a personal autorizado. Como vemos gente trabajando a lo lejos, decidimos saltar las vallas y acercarnos a preguntar, realmente no sabemos como cruzar y al igual que ayer, si por aquí no podemos, nos tendremos que ir muy lejos con lo que nos complica el día y tenemos un vuelo que tomar esta tarde.
Realmente esperaba encontrar un poco de empatía y una ayuda a solucionar nuestro contratiempo, pero sólo nos ganamos una bronca y fuera de aquí y ya os espabiláis para cruzar.
"Jordi tío no tenemos muchas opciones, ¿le damos una mini crono por el puente de la Autovía?"..."venga, crucemos os dedos por que no nos pare la guardia civil y si lo hace, pues le explicamos el problema y ya cruzamos los dedos".
Eso hacemos, entramos en el túnel y le digo a Jordi que se ponga a rueda que voy a ir a tope. Tenemos qu estar el menor tiempo posible en él. Es realmente estresante la situación y además, con todo el tiempo que llevamos pedaleando prácticamente solos por carreteras y monte, hacer estos 3km con tanto tráfico, camiones pitándonos, pensando en que no nos pille la civil....
Finalmente lo conseguimos sin percances así que seguimos la marcha...
En Almonte dejamos otra vez la carretera y tomamos una pista que nos llevará a cruzar el Pinar del Tableado hasta Hinojos.
Ya estamos a unos 40km de Sevilla y ahora iremos pasando poblaciones cada vez más cercanas hasta que llegue el momento en el que no dejemos de ver viviendas y, coches, semáforos y gente por la calle.Nos acercamos a una gran ciudad y lejos quedan esos km de paz que anduvimos recorriendo en etapas anteriores. Aznalcázar, La Juliana, Pilas, Bullullos de la Mitación...
Y en algún sitio, pues parada rápida par aun bocadillo regufiándonos del calor. Con que poco nos conformamos eee Rubio.
Y llegamos a Sevilla, cruzamos el río Guadalquivir y vamos perfilando el canal de Alfonso XIII hasta el Puente de San Telmo.
La Torre de oro, una torre defensiva del siglo XIII
Entramos al casco antiguo por la Puerta de Jerez y damos la vuelta a la Catedral y nos paramos en la Fuente de la Farola donde a pies de La Giralda, damos por concluido el track de hoy y esta TRANSPORTUGAL FREESTYLE.
Aún nos quedan cosas por hacer por aquí, pero partíamos del aeropuerto de Vigo hace 10 días y las últimas pedaladas serían las necesarias para llegar a La Giralda. Reto conseguido Rubio!!!!!
Ahora podemos ir a tomarnos una cocacola y comer algo antes de ir a la tienda @Mammoth que se han portado de lujo con nosotros y nos dijeron por teléfono, que nos guardaban dos cajas para poder empaquetar las bicis y así poder regresar a casa con ellas en el avión.
Es cierto que vamos con el tiempo un poco apretado, hubiera estado guay que sobrara más para dar un paseo tranqui por la ciudad. Pero también es verdad, o a mi modo de ver, que estos viajes son los que son. Viajas de A a B, pasando por mil lugares y viendo mil cosas. Si no hay tiempo para hacer turismo urbanita, pues no pasa nada ya que no es la prioridad. O por lo menos yo los entiendo así.
Hay gente que sólo pedalea por la mañana y al medido día, donde para a comer, pues ya luego se relaja, pasea, toma algo...A mi me cuesta lo mío poder compactar semanas así para separarme de mi familia y viajar con la bici. Lo que me gusta de verdad, es echar horas con ella viendo y disfrutando lo que el camino me pone de por medio. Pero para ir a una ciudad o pueblo a echar toda una tarde, para eso cojo un tren, vuelo o coche y voy con mi mujer y mi hija de relax.
Bueno son sólo opiniones y opciones de viaje, mientras pueda seguir viajando de este modo, lo haré. Si es acompañado pues siempre gusta compartir la experiencia. He viajado en bici más veces sólo que acompañado, ya se cuales son los pros y los contras.
Hay que contactar con un UBER para que nos venga a buscar y ya en un rato, al aeropuerto.
Unas cuantas horas bajo el sol estos días. Para ser ya casi mediados de octubre, seguimos con un moreno bastante consolidado 😂
Típicos nervios de última hora por que no se tuerza nada, que el transporte llegue a tiempo, que pasemos el check in sin problemas y una vez ya en las puertas de embarque, pues a relajarse otra vez y seguir dándole a rebobinar y tirar hacia delante, a la película del viaje que te has hecho en la cabeza para comentar momentos vividos con tu amigo y compañero de viaje.
Gracias Jordi por otra aventura más, por unos días super chulos cargados de buenas vivencias. Lo que comentaba en algún momento, son sólo 10 días, per se hacen muy intensos. 24h acumulando situaciones que pueden ser de todo tipo y aguantarse así, no es fácil. Cierto es que vienes a pasártelo bien, que vas a un viaje así pensando que todo va a ser de color de rosa. Pero no suele ser así y hay momentos en los que también uno lo pasa mal. Bien sea por fatiga, hambre, frío, dolor, añoranza...muchas situaciones en las que no estás solo y depende de como se gestionen, pueden salir bien o pueden hacer que acabes a tiros con tu compañero.
En ese sentido, hemos sabido lidiar una vez más con todas ellas y hemos completado un viaje genial que ya queda para el recuerdo. Brindo por seguir sumando km así company!!!
Gracias a Christian y a CriteriumBCN por dejar la bici lista y a tiempo antes del viaje. Ha funcionado a las mil maravillas y eso es muy importante. Mientras no da problemas, pues vas haciendo y ni piensas. Pero si los da, te puede amargar el viaje o incluso no dejar que lo acabes. Y gracias también por enviarnos ese segundo cargamento de barritas, geles y gominolas, un acierto repartir el peso de esa forma durante el viaje.
Agradecer también a Speedsix su colaboración. Estas llantas son una maravilla, y no ponen pegas metas por el terreno que las metas. Salen y de casa y llegan perfectas.
A mi equipo GRBikes por seguirme y apoyarme. Soy el raro del equipo en ese sentido, combinando carreras de ciclismo de carretera con las de otras disciplinas y además, esto de los viajes. Pero bueno este año ha habido tiempo para todo.
Mi familia ya sabe perfectamente lo agradecido que les estoy. Aunque cada vez cuesta más separarse por unos días, siempre me lo ponen fácil y me permiten seguir disfrutando de esta pasión. Me siento muy afortunado por ello y mientras la salud me lo permita, pues seguiremos conociendo otros lugares dando pedales.
¡¡HASTA LA PRÓXIMA AVENTURA!!
